香港海事处说，海事调查人员正在调查香港40年来最严重海事灾难的多个可能原因，包括周一与一艘满载员工家属的轮船相撞的那艘高速渡轮当时是不是在以超正常速度行驶、是不是偏离了正常航道。

　　周四，香港市民参加仪式、轮船长时间鸣笛，悼念38名死难儿童和成人。与此同时，海事专家则在分析线索，了解事故发生时的情况。事故是在一个晴朗的夜晚发生的，轮船被撞之后很快沉没，船上120多人近三分之一死亡，其中五人是儿童。

　　周四全城降下半旗，开始举行为期三天的官方哀悼仪式。政府高官、议员和股市经理人默哀三分钟。在这座平时熙熙攘攘的城市，很多当地居民也驻足观看关于哀悼活动的电视直播。

　　周四晚上，从轮船上救起的15人仍在住院，一位10岁女童状况危急。

　　香港商船高级船员协会(Merchant Navy Officers" Guild Hong Kong)秘书长锺东堂(Chung Tung-tong)说，在这么现代化的一座城市，这么多人在这起事故中遇难，让人震惊;如果两艘船是在良好天气下相撞且发动机没有问题，那么肯定有人做错了某件事情。锺东堂有30多年的渡轮船长经验。

　　撞船事故发生在一个节庆周末，当时南丫岛(Lamma Island)人满为患。一些南丫岛居民说，从撞船事故现场来看，渡轮驶离了正常航道。多位经常乘坐渡轮的居民说，他们觉得涉事渡轮的行驶速度快于通常水平。撞船水域没有速度限制。

　　渡轮的运营方港九小轮控股有限公司(Hong Kong & Kowloon Ferry Holdings Ltd.)周四表示渡轮没有偏离航道，并拒绝就其速度置评，表示仍需进一步调查。该公司早些时候曾说，该渡轮通过了政府9月份的检查。沉没轮船的船东香港电灯有限公司(Hongkong Electric Co.)表示，其船舶维护流程遵守了海事处的要求。